Maschinenbau- und Automotive-Werke fahren im Mehrschichtbetrieb mit Prüfständen, Lackierlinien, Robotik und wachsender E-Fahrzeug-Ladeinfrastruktur. Das Lastprofil ist planbar, aber teuer — und der Zubau von Ladepunkten verschiebt es weiter. EXAIOS rechnet die profitabelste Kombination aus PV, Speicher und Lastmanagement für genau dieses Profil aus.
Gleichmäßige Produktionslast über zwei bis drei Schichten, überlagert von Lackier- und Prüfstands-Spitzen und zunehmend von Werks- und Mitarbeiter-Ladeinfrastruktur. Der Leistungspreis steigt mit jeder neuen Ladesäule — oft, ohne dass jemand die Wechselwirkung mit dem Netzanschluss durchgerechnet hat.
Wie viel PV auf Hallen- und Parkflächen lohnt sich für den Eigenverbrauch? Puffert ein Speicher die Ladeinfrastruktur, statt den Netzanschluss zu verstärken? Wann bindet der Anschluss? EXAIOS bewertet Lademanagement, PV und Speicher gemeinsam, statt in Silos.
Sechs gekoppelte Dimensionen — Erzeugung, Speicher, Verbrauch inkl. Laden, Netzanschluss, Markt und Wirtschaftlichkeit — ergeben eine dominante Architektur mit den niedrigsten Lebenszyklus-Energiekosten. Peak-Shaving, Eigenverbrauch und Ladesteuerung fließen zusammen in Auslegung und Cashflow.
Sie sehen IRR, NPV, DSCR und die p10-Absicherung pro Standort — plus die ehrliche NO-GO-Aussage, wenn sich ein Ausbau nicht rechnet. Statt einer erfundenen Zahl rechnen Sie Ihren realen Standort in Minuten.
EXAIOS liefert pro Standort die entscheidenden Kennzahlen:
Wir veröffentlichen keine erfundenen Zahlen. Rechnen Sie Ihren realen Standort in Minuten — die erste Indikation ist kostenlos.
Kostenlose Indikation startenHäufig günstiger als ein Netzausbau: Der Speicher puffert Ladespitzen, sodass der bestehende Anschluss reicht. EXAIOS rechnet beide Wege gegeneinander.
Oft ja — Carport-PV erhöht den Eigenverbrauch und speist die Ladeinfrastruktur direkt. EXAIOS bewertet Dach- und Parkflächen gemeinsam.
Ja: deterministisch, reproduzierbar, mit DSCR und p10 hinterlegt.